整车运输的特点： 1、货物装载高度低。 2、货物重心低，稳定性好。 3、货物装载量大，周转快。 4、有利于汽车的使用和维修，特别是在货车无法拖行时，可减少货物的损坏率。

一、整车运输的概念

整车运输是指将一批货物从起运地点运往目的地的过程，也称托运人为收货人。 整车运输可以将一批货物通过整车或整箱运输的方式运送到目的地，实现“门到门”服务，提高了物流效率；同时也节约了资源，降低了物流成本。

二、整车运输的基本要求

1.车辆应具有一定的载重能力，一般应能装载3吨以上的货物，并具有一定的稳定性。 2.车辆应有良好的技术性能，其技术性能应符合《汽车、挂车及汽车列车综合性能要求》。 3.车辆应能满足货物装卸和运输作业的需要。 4.车辆与运载工具应当保持安全距离，不得超载、超限超载运输，严禁在车辆下、中、上装载货物。

三、我国汽车整车公路货运发展现状

我国整车运输主要有两种方式：公路整车货运和铁路整车货运。 公路整车货运是指承运人通过自己的车辆、自有场站或者与其他车辆、场站达成协议，以自己的车辆或场站为中转，将运输的汽车运送到目的地再进行交接的方式。 铁路整车货运是指以铁路为主导产品或服务对象进行运输的方式。 目前我国整车运输主要采用“两段式”运作模式：第一段为铁路货物联运，主要是在铁路与公路之间提供服务，实现公路、水运和空运之间的货物接力运输；第二段为汽车整车与集装箱相结合的方式进行公路货物运输（也叫“门到门”）。

四、汽车整车公路货运物流组织形式

公路整车运输主要有以下几种组织形式： 1、托运人可以是法人或者其他经济组织； 2、承运人可以是个人；

五、汽车货运物流发展中存在的问题与对策建议

我国汽车货运物流的发展水平相对滞后，主要体现在以下几个方面： 1、车辆种类少，发展不均衡，制约了汽车货运物流的发展。 2、物流运输的基础设施条件差，尤其是对仓储、装卸以及信息系统方面落后于国际水平。 3、物流运输中信息沟通不畅，造成了资源浪费和成本过高。 4、汽车货运运输业务开展不规范或滞后于市场需求。